Болт контррельсовый М24х180

Использование болтов с классом прочности ниже проектного недопустимо. Это приводит к невозможности создать требуемое усилие затяжки, что вызывает быстрое ослабление и разрушение соединения под нагрузкой, создавая аварийную ситуацию.

Термодиффузионное покрытие обеспечивает лучшую защиту от коррозии в прибрежных зонах. В отличие от горячего цинкования, оно образует прочный интерметаллический слой, сросшийся с металлом болта. Этот слой устойчив к отслаиванию и механическим повреждениям, что критично в условиях воздействия соляного тумана и влаги.

Болты с увеличенной высотой головки выдерживают больший момент затяжки. Увеличенная опорная поверхность и прочность головки позволяют прикладывать более высокое усилие при монтаже без риска ее повреждения (среза).

Максимальная рабочая температура для болтов из углеродистой стали — 300 °C. При длительной эксплуатации выше этой температуры начинается заметное снижение прочностных характеристик металла (ползучесть), что недопустимо для нагруженных соединений.

Болты М24 применяются в усиленных конструкциях пути. В отличие от стандартных болтов М22, они обладают увеличенным диаметром и прочностью, что позволяет создавать повышенные прижимные усилия на мостах, стрелочных переводах и участках с тяжелыми условиями эксплуатации.

Исполнение ХЛ1 обеспечивает надежность в условиях холодного климата. В отличие от исполнения У1 (до –40 °C), болты ХЛ1 из хладостойких сталей сохраняют работоспособность при морозах до –60 °C, обладая необходимым запасом прочности.

Выбор болтов зависит от типа рельсового скрепления. Для скреплений типа КБ применяются клеммные и закладные болты. В безболтовых скреплениях, таких как АРС, используются анкеры и упругие клеммы.