Рельс б/у Р50 лежалый в Ухте

На клеймах рельсов Р75 БУ, как правило, можно получить сведения о металлургическом заводе-изготовителе, годе и месяце прокатки, марке стали, номере плавки. Также, при наличии, указывается тип термообработки.

Для соединения рельсов Р65 БУ применяются алюминотермитная, электроконтактная (сварка сопротивлением) и дуговая сварка. Выбор метода зависит от условий работ, требований к качеству стыка и технической оснащенности.

Стандартный процесс подготовки рельсов Р65 БУ к повторному использованию включает сортировку по типу и износу, очистку от загрязнений и ржавчины и дефектоскопию. При необходимости проводится выправка, резка в размер и сверление отверстий.

Неразрушающий контроль стыков рельсов, сваренных термитным способом, выполняют при температуре металла в области сварного стыка не более 60°С и при температуре окружающего воздуха не ниже -5°С. Общие рекомендации по температуре сварки могут варьироваться в зависимости от технологии и оборудования.

Предельные параметры деформации головки рельса Р50 для использования на промышленных путях включают вертикальный и боковой износ. Допустимый вертикальный износ головки может быть до 4 мм, а боковой износ — до 3 мм, при условии отсутствия других критических дефектов.

Минимальная высота рельса Р65 по ГОСТ 8161-2019 составляет 180 мм.

Логистика отгрузки рельсов Р50 БУ длиной 12.5 м организуется с использованием автомобильного или железнодорожного транспорта. Рельсы могут отгружаться автотранспортом в пределах до 70 тонн или железнодорожными платформами.